Před rokem jsem si sepsal kraťoučký seznam věcí, které je potřeba udělat před zimou. Letos ho chci rozepsat trochu podrobněji i s návody pro lidi, kteří se o předzimní přípravu svého vozu starají poprvé.

Zimní pneumatiky

Zimní obutí automobilu je každý rok předmětem řady sporů o tom, zda vůbec k něčemu je. Věc se má tak, že pokud jezdíte s „nákupním košíkem“ jednou týdně do Kauflandu, zřejmě jsou vám zimní pneumatiky k ničemu a je zbytečné vyhazovat za ně tisíce. Na druhou stranu: systém zimních pneu spočívá v tom, že jsou měkčí – i v nízkých teplotách lépe přilnou k vozovce a rozdíl je zřejmý.

Osobně je určitě doporučuji a to pro každého, tedy i pro nákupní košíky (to jsou taková malá auta, s nimiž se jezdí na nákupy a do práce).

Kapalina do ostřikovačů

Nestojí moc a ta zimní je nutná! Prostě se naleje do příslušné nádržky.

Chladící kapalina

Jsou dva základní druhy těch levných (pak jsou ještě nějaké speciální):
modrá a oranžová.

Tyhle dvě barvy by se neměly míchat, jinak je jedno, kterou použijete. Já měl situaci složitější, protože loňskou zimu jsem svůj současný vůz ještě nevlastnil a nevěděl jsem tudíž, jakou původní majitel vyznával barvu. (Později jsem zjistil, že oranžovou, možná byl volič ČSSD.) Já koupil chladící kapalinu modrou.

Musel jsem tedy původní obsah chladící soustavy vypustit a celý proces vypadal asi takto:

Co jsem potřeboval:

1. 5 litrů destilované vody
2. 3 litry „fridexu“
3. Prázdný kanystr

Jak vedou hadičky

1. Uvolnil jsem hadičku, která vede od nádržky do chladiče na místě u chladiče. (Voda z nádrže vyteče.)

2. Uvolnil jsem nejnižší hadičku na chladiči, aby vytekl jeho obsah.

3. Nasadil jsem hadičku k nádrži a nalil destilovanou vodu (cca 2l), aby se chladič pročistil od původní směsi.

4. Opět jsem hadičku odpojil, aby vyteklo všechno.

5. Všechny hadičky jsem připojil.

6. V prázdném kanystru jsem rozmíchal chladící kapalinu s destilovanou vodou v poměru 1:1 (v návodu je napsáno, že takto je motor a celý chladící systém bezpečný do teploty -40°C a to snad stačí).

7. Směs jsem nalil do příslušné nádrže a ještě mi zbylo na případné dolití.

Řekl bych, že tuhle proceduru stačí vykonat pouze jednou na každém voze. Chladící kapalina může být v oběhu i v teplých měsících, podle návodu dokonce chrání motor a celý systém proti korozi.

Ohledně předzimní přípravy se také hodí zkontrolovat ostatní kapaliny, které do motoru patří. Je to určitě lepší, než se tím zabývat později v mrazech a sněhu.

Zajímavost na konec: